Начальник группы управления железнодорожными и мультимодальными перевозками

Образование

• 1987 - 1992: Инженер путей сообщения по управлению процессами перевозок на ж.д. транспорте. «Уральский электромеханический институт инженеров ж.д. транспорта им. Я.М. Свердлова» ( УРГУПС), Управление процессами перевозок на ж.д. транспорте, очная. Екатеринбург

Дополнительное образование

• 2016: Инновационный менеджмент, УК РУСАЛ . Краснотурьинск
• 2016: Наставничество в организации, УК РУСАЛ .
• 2016: Основы производственник систем., УК РУСАЛ .
• 2016: Издержки производства, себестоимость и управлением затратами компании., Управляющая компания РУСАЛ г. Москва.
• 2015: Технологические основы рациональной организации , Управляющая компания РУСАЛ г. Москва.
• 2015: Мотивационный менеджмент., Управляющая компания РУСАЛ г. Москва.
• 2015: Создание эффективной команды., Управляющая компания РУСАЛ г. Москва.
• 2015: Управление качеством, Управляющая компания РУСАЛ г. Москва.

Места работы

2007 - 2016: Начальник железнодорожного цеха (Полная занятость), Краснотурьинск

АО "Богословский Алюминиевый завод - филиал СУАЛ"
Осуществление руководства производственно-хозяйственной деятельностью ж.д. цеха. Организация в соответствии с утвержденными планами, проектно-сметной документацией, техническое обслуживание и ремонт технических средств, используемых на ж. д. транспорте, проведение своевременного освоения и быстрой ввод в действие нового и модернизированного оборудования. Участие в подготовке материалов для заключения договоров (контрактов), соглашений и других, касающихся транспортного обслуживания клиентов подъездного пути и взаимоотношений с АО "РЖД". Организация и контроль работы по совершенствованию технологии, механизации и автоматизации производственных процессов, внедрению новой техники, повышению рентабельности производства, снижению трудоемкости и себестоимости услуг. Подготовка материалов и проведении отборов на электронной торговой площадке для выбора победителя для выполнению " плановым видам ремонта подвижного состава, капитального и среднего ремонта ж.д. пути, капитальных и средних работ инфраструктуры железнодорожного цеха, приобретению запасных частей для ремонта ж.д. техники, собственников подвижного состава с минимальными тарифными ставками". Организация и контроль работы по проведению расчетов за железнодорожные перевозки и другие услуги с АО "РЖД", учет платы за пользованием подвижного составом с собственниками подвижного состава
Достижения: Проведена модернизация ж.д. станции Угольная (БАЗ-СУАЛ), что позволило перейти от с электрожезловой системы на микропроцессорную систему, с внедрением станции в систему АО "РЖД". Проведен капитальный ремонт ж.д. пути в объеме 15,7 км, средний ремонт - 22,8 км. Заменено 42 стрелочных переводов с типа Р-50 на тип Р-65. Продлен срок эксплуатации 9 тепловозов серии ТЭМ-2. Проведены плановые виды ремонтов собственного подвижного состава в объеме 386 вагонов. Введена в эксплуатацию контейнерная площадка для приема контейнеров с сырьем для производства.

2004 - 2005: Заместитель начальника Управления ж.д. транспорта по эксплуатации (Полная занятость), Краснотурьинск

АО "Богословский Алюминиевый завод - филиал СУАЛ"
Планирование и координация совместной работу ж.д. цеха, контрагентов и станции примыкания АО "РЖД" по обеспечению графиков погрузки готовой продукции потребителям и выгрузки вагонов с сырьем. Руководство мероприятиями по совершенствованию организации производства и его технологии, направляя основные усилия на дальнейшую автоматизацию производственных процессов, экономию сырья и электроэнергии, внедрению производственных форм организации труда.
Достижения: Проведена оптимизация численности трудящихся ж.д. цеха. Из состава ж.д. цеха выведена служба разгрузки выгонов, складские помещения и грузчики вспомогательного обеспечения. Оптимизировано 318 человек. Себестоимость готовой продукции снизилась на 1,5$. Разработан и утвержден "Единый технологический процесс работы ОАО "СУАЛ - филиал БАЗ" и станции примыкания ОАО "РЖД", что позволило увеличить перевозки грузов с 3,8 млн. тонн до 5 млн. тонн в год.

1992 - 2000: Заместитель начальника службы эксплуатации по оперативной работе (Полная занятость), Краснотурьинск

АО "Богословский Алюминиевый завод - филиал СУАЛ"
Руководство работой по организации перевозочного процесса, выполнению плановых заданий по перевозке грузов и обеспечение сырьём технологического процесса для выпуска готовой продукции. Организация работы по обеспечению безопасного и бесперебойного движения поездов, сохранности вагонного парка и перевозимых грузов, своевременному и качественному ремонту, содержанию и обслуживанию технических средств, объектов коммунального, служебно-технического назначения. Участие в разработке перспективных и годовых планов развития производства, внедрение новой техники, организации труда, капитального строительства, технического перевооружения и реконструкции производственной и материально-технической базы, мероприятий по охране труда и окружающей среды.
Достижения: За данный период кол-во поврежденных вагонов в результате выгрузки уменьшилось на 47%, а количество разгружаемых вагонов с сыпучим грузом за 12 часовую смену увеличилось с 20 до 41 вагона. Служба разгрузки была переведена с повременной формы оплаты на сдельную форму оплаты. Средняя зарплата увеличилась в службе разгрузки на 5,3 тыс. руб/мес.

1992 - 1992: Маневровый диспетчер (Полная занятость), Краснотурьинск

АО "Богословский Алюминиевый завод - филиал СУАЛ"
Осуществление планирования, организация и оперативное руководство маневровой работой по расформированию-формированию поездов, подаче и уборке вагонов, выполнению регулировочных заданий по отправлению порожних вагонов с подъездного пути завода в соответствии с текущим планом работы станции примыкания АО "РЖД", графиком движения и планом формирования поездов. Доведения плана и порядка производства работ до непосредственных исполнителей, информация работников о наличии на ж.д. путях станции вагонов с грузами особой категории. Осуществление планирования, организации и оперативное руководство маневровой работой по расформированием-формированием составов.
Достижения: При выполнении задания по формированию - расформированию вагонов с сырьем и готовой продукцией кол-во задействованных локомотивов увеличилось с 3 до 5 ед., Железнодорожная станция, была разделена на отдельные маневровые районы, что позволило выполнять сменное задание на 104%. Отсутствие браков в поездной и маневровой работе.