Специалист по логистике

Образование

• 2009 - 2011: Экономика предприятия. Украинская академия железнодорожного транспорта, Институт переподготовки и повышения квалификации, заочная. Харьков
• 2002 - 2007: Организация движения и управление на транспорте. Украинская академия железнодорожного транспорта, Управление процессами перевозок, очная. Харьков

Дополнительное образование

• 2013: Оптимизация диспетчерского управления, Украинская государственная академия железнодорожного транспорта. Харьков
• 2010: Анализ показателей и нормативов эксплуатационной работы подразделений железнодорожного транспорта, Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна. Днепропетровск

Места работы

2015 - 2017: Маневровый диспетчер, Магнитогорск

ОАО "Магнитогорский металлургический комбинат"
Основные обязанности - планирование, организация и оперативное руководство маневровой работой по расформированию-формированию составов, подаче и уборке местных вагонов; координация работы маневровых локомотивов; установка очередности и порядка расформирования составов, осуществление контроля за накоплением вагонов по назначениям плана формирования поездов.
В подчинении находится 7 маневровых локомотивов, за каждым из которых закреплён помощник машиниста, который выполняет функции составителя поездов, 4 приёмосдатчика, 2 составителя в сортировочном парке, 3 осмотрщика вагонов. На станции всего два парка, один из которых - сортировочный. Это требует особых усилий при планировании маневровой работы, чтобы исключить враждебные маршруты, а следовательно и простои локомотивов в ожидании.

2014 - 2015: Составитель поездов, Магнитогорск

ОАО "Магнитогорский металлургический комбинат"
Основные обязанности - формирование и расформирование поездов на вытяжных путях железнодорожной станции; перестановка вагонов (целых составов) с одного пути станции на другой, из парка в парк; маневровая работа с местными вагонами.
Выполнял маневры с минимальным количеством перестановок.

2010 - 2014: Поездной диспетчер, Донецк

Управление Донецкой железной дороги
Основные обязанности - руководство движением поездов на обслуживаемом (диспетчерском) участке; обеспечение выполнения графика и безопасности движения поездов, эффективное использование технических средств, вагонного парка и локомотивов; контроль работы станций по выполнению задания по погрузке и выгрузке вагонов, приему, формированию и отправлению поездов.
В подчинении находилось 20 жд станций. Работу организовывал таким образом, чтобы максимально избежать резервного пробега локомотивов и уменьшить время нахождения вагонов на станциях для улучшения количественных и качественных показателей. На станции Иловайск для уменьшения простоя локомотивов ТЧ-6 Батайск предложил ввести подменную бригаду, которая бы принимала локомотив сразу после его прибытия на станцию. Это также позволило ускорить отправление поездов в обратном направлении. Также регулировал приём маршрутов из груженых цистерн мазутом, бензином и диз. топливом сразу в парк отправления, минуя обработку таких составов в парке прибытия и дальнейшего пропуска их через сортировочную горку.
Был рекомендован на должность дежурного по отделению.

2008 - 2010: Дежурный по горке, Иловайск

Станция Иловайск
Основные обязанности - расформирование-формирование составов на сортировочной горке, контроль за своевременной обработкой сформированных составов и их отправление со станции.
Координировал работу двух маневровых локомотивов, двух составителей поездов, трёх операторов и одного регулировщика скорости движения вагонов.

2007 - 2008: Диспетчер, Кривой Рог

Митталстил, Производство арматурной стали, агломерата, кокса, чугуна и т.д.
Основные обязанности - расформирование-формирование составов на сортировочной горке, контроль за своевременной обработкой сформированных составов и их отправление со станции.
Координировал работу трёх маневровых локомотивов, трёх дежурных по станции, четырёх регулировщиков скорости движения вагонов, двух осмотрщиков вагонов, двух приёмосдатчиков и двух работников тех. конторы. Устанавливал очередность расформирования составов таким образом, чтобы обеспечить максимально быстрое отправление поездов со станции, уменьшая простой вагонов.