Мастер, экономист-нормировщик, начальник ООТиЗ

Образование

• 1994 - 1995: Инженер по организации инормированию труда. Школа организаторов труда при тольяттинском институте повышения квалификации, , очная. Тольятти
• 1984 - 1989: Инженер по организации и нормированию труда. Самарский государственный экономический университет, , очная. Самара

Места работы

2011 - 2013: Старший мастер смены, Тольятти

ООО " Завод климатических систем"
Работаю ООО «Завод климатических систем», арматурное производство мастер смены по сборке блока педалей тормоза, сцепления, ручного тормоза на автомобили 2103,2110,2008,1118,2170,21213,21214,2123.
Обязанности: Проведение инструктажей персонала по ОТ и ТБ с занесением результатов в карточки личного инструктажа работников. Выполнение ежесменной программы по выпуску комплектующих и узлов согласно выданной программы. Получение со склада и выдача на рабочие места особо-учитываемой номенклатуры, расстановка работников по рабочим местам, оформление документов по прослеживаемости процессов сборки, решение вопросов качества изготовленных узлов, взаимодействие с техническими службами по наладке и ремонту оборудования, контроль хода выполнения сменно-суточного задания, контроль за выполнением требований по ОТ и культуре производства. Формирование отчета по выпуску готовой продукции отгруженной на склад.
Подготовка документов по выработке за месяц для закрытия месяца по оплате труда персонала
работа с ООТиЗ. Управление коллективом в количестве 30 чел.

1995 - 2008: Инженер по организации инормированию труда, Тольятти

ОАО "АВТОВАЗ"
• Нормировал труд основных и вспомогательных рабочих
• Рассчитывал и выдавал нормированные задания в бригады
• Проводил анализ выполнения нормированного задания и причин отклонения.
• Работал со смежными службами по проверке выполнения требований технологии и охраны труда.
• Разрабатывал проектные нормы времени под новые автомобили.
• Проводил ФРВ и хронометражные наблюдения по р.м.
• Составлял ТНК с определением загрузки и численности работников по профессиям
• Проводил тарификации работ по вновь образованным рабочим местам под новые автомобили.
• Рассчитывал численность в электронном виде, подготавливал и проводил согласование плановых расстановок по бригадам.
• Анализировал явочную численность и причины отклонения.
• Разрабатывал положений по оплате труда, показатели на премирование, должностные инструкции.
• Принимал участие в разработки инструкций по выпуску транспортных средств на линию и оформление путевых листов.
• Проводил анализ выполнения ежемесячного плана по комплектациям выпуска автомобилей и запасным частям по комплексам СКП с предоставлением аналитической информации директору и заместителю по производству.
• Нарабатывал мероприятия по управленческим решениям.
• Проводил аттестацию рабочих мест по условиям труда.
• Планировал графики отпусков по бригадам.
• Производил расчет основных и дополнительных отпусков для профессий занятых во вредных условиях труда.
• Разрабатывал планы мероприятий по снижению технологической трудоемкости.
• Анализировал графики поставки комплектующих на рампы СКП с учетом ритмичной работы и наличия складских площадей.
• Разрабатывал алгоритм приемки комплектующих на складах и выдачи на производственные участки с применением Счетно-Весовых комплексов.
• Разрабатывал орг.тех.проекты по численности под выпуск автомобилей Калина, Приора по СКП службы планирования и обеспечения.
• Проводил анализ затрат по элементам.
• Нарабатывал орг.тех. мероприятия по оптимизации всех видов затрат
• Организовывал работу транспортного цеха (водители погрузчика) по комплексам СКП 365 рабочих мест. С разными графиками работы по приемке комплектующих на рампах СКП, транспортировка на склады, приемка и учет на складах и выдача деталей на участки, транспортировка деталей на производственные участки сварки кузовов, сварки навесных деталей на все модели, гальваники, цехов окраски всех моделей, сборочных конвейеров, цеха сварки колес на весь модельный ряд..
• Списочная численность службы планирования и обеспечения составляла порядка 2000 человек.
Приобрел опыт организации производственного процесса по цехам сварки кузовов и узлов к ним, гальваники, окраски, сборки, службы планирования и обеспечения в СКП.